Takallam
اللوجستيات والشحن

أغلب ضغط الدعم عندكم سؤال واحد ينسأل أربعمية مرة

وين شحنتي؟ وبعدها: ممكن تجون بعد الساعة ٦؟ وكم مبلغ الدفع عند الاستلام؟ وعندكم إثبات إنها انسلمت؟ وشنو تبي الجمارك مني؟ تكلّم يرد عليها كلها — من كود مطبوع على البوليصة، ومن داخل تطبيقكم، ومن صندوق الإيميل، ومن الهاتف، بالإنجليزي وباللهجة الإماراتية — واللي فيه مسؤولية يوصل فريقكم والرقم المرجعي مرفق معه.

كل اللي يوصل خط خدمة العملاء

وين شحنتيتغيير موعد التوصيلتغيير عنوان التوصيلإثبات الاستلامأوراق الجمارك والرسومتلف أو نقص بالتوصيلمبلغ الدفع عند الاستلاماستلام مرتجعنسخ البوليصة والفاتورةمحاولة توصيل فاشلةكود على ملصق الطردعملاء عرب وأجانبوين شحنتيتغيير موعد التوصيلتغيير عنوان التوصيلإثبات الاستلامأوراق الجمارك والرسومتلف أو نقص بالتوصيلمبلغ الدفع عند الاستلاماستلام مرتجعنسخ البوليصة والفاتورةمحاولة توصيل فاشلةكود على ملصق الطردعملاء عرب وأجانب
المشكلة

«وين طردي» يوصلكم أربعمية مرة باليوم

صفحة التتبع موجودة أصلاً. ومع هذا السؤال يظل ينسأل، لأن العميل ما عنده الرقم بيده، أو الحالة مكتوب فيها «قيد النقل» وهو يبي يعرف شنو يعني هذا لباجر الصبح. وحوالين هالسؤال باقي كل شي: سواق ما لقى الفيلا، ومستلم يبي الموعد بعد الدوام، وشاحن يدور إثبات الاستلام، ومستلم يسأل ليش عليه رسوم. وكل واحد يجي من قناة مختلفة، وكل وحدة تنشتغل من الصفر.

  • رقم البوليصة هو المحادثة كلها، وأغلب العملاء ما عندهم إياه. عندهم رقم طلب، أو رقم تلفون، أو اسم المحل اللي اشتروا منه.
  • الذروة مو اليوم كله. الذروة الساعتين اللي بعد محاولة توصيل فاشلة، والأسبوع اللي بعد التخفيضات.
  • ونفس الاستفسار يجي بالدردشة وبالإيميل على صندوق مشترك وبالتلفون، وما أحد يدري إن الاثنين الثانيين صاروا.
  • وطرود التجارة الإلكترونية تتحرك بالليل ويوم الجمعة، وهذا بالضبط الوقت اللي ما فيه أحد على الخط.
صندوق تكلّم يعرض استفسارات الشحنات من QR والدردشة والإيميل والهاتف بطابور واحد، والمحادثات اللي تنتظر موظف مؤشرة
شاشة من المنتج · بيانات تجريبية
شنو يسألون العملاء

الاستفسارات اللي ورا كل هالضغط تقريباً

مو الحالات الاستثنائية. اللي تتكرر بكل خط سير وكل يوم وبكل قناة — واللي ما تحتاج موظف إلا لما يصير فيها خلل.

وين شحنتي، بكلام مفهوم

ياخذ رقم البوليصة، أو رقم الطلب، أو التلفون اللي انحجزت عليه الشحنة، ويقرا الحالة الحين من نظامكم، ويقول شنو تعني فعلاً: طالعة للتوصيل اليوم، أو بالمستودع، أو منتظرة تخليص جمركي. مو رمز حالة وتاريخ.

غيّر الموعد، أو غيّر العنوان

بعد الساعة ٦، أو باجر بدال اليوم، أو خلوه عند الجار، أو ودوه المكتب. ياخذ التغيير، ويتحقق منه على اللي خط السير ووقت الإقفال يسمحون فيه فعلاً، ويكتبه بالنظام — أو يفتح مهمة للمستودع إذا ما قدر.

كيف تكتب مسارات العمل بأنظمتكم

إثبات الاستلام

التوقيع، والوقت، وصورة الباب، واسم اللي استلم. والشاحن اللي يطلب الإثبات بالإيميل ياخذه بنفس الرسالة، ومن عنوانكم، والمستند مرفق — بدل ما ينتظر يوم لين أحد يطلعه له.

قناة الإيميل

أوراق الجمارك والرسوم

شنو المستندات اللي تبيها الشحنة، وليش فيه رسوم وكيف تُحسب تقريباً، وشنو لازم تبيّنه الفاتورة التجارية، وشنو الفرق بين الأغراض الشخصية والشحنة التجارية. يشرح إجراءاتكم والمطلوب. ما يخلّص الشحنة، وما يوعد بتاريخ.

الدفع عند الاستلام

المبلغ بالضبط اللي يجهزه، وشنو يقبل السواق، وشنو يصير إذا المبلغ ناقص. وغلط بهالرقم يكلفكم محاولة توصيل كاملة، عشان كذا يجي من سجل الشحنة نفسه، مو من قالب.

تلف، أو نقص، أو استلام مرتجع

ثلاثة كراتين بالبوليصة واثنين على الباب. كرتون مهروس. طبلية وصلت مبلولة. أو عميل يبي مرتجع ينستلم. الوكيل ياخذ الرقم المرجعي والصور واللي صار بالضبط، ويفتح حالة فريقكم يملكها من أول دقيقة.

التذاكر واتفاقيات الخدمة
الصوت عبر QR

كود على الملصق، والطرد يرد على الأسئلة عن نفسه

البوليصة مطبوعة أصلاً، وهي أصلاً بيد العميل. حطوا عليها كود، واللي ماسك الكرتون يمسح ويتكلم — بدون تطبيق ينزّله، وبدون ما يكتب ستطعش رقم، وبدون طابور مركز اتصال الساعة ٨ بالليل. والكود يعرف أي شحنة هو عليها، فالمحادثة تبدي من الجواب مو من السؤال.

  • يفتح على الصوت مباشرة، ويقدر يتحول للكتابة بنص المحادثة — مفيد بمستودع، أو عند بوابة والسواق منتظر.
  • الكود المطبوع لكل بوليصة يحمل الرقم المرجعي، فما أحد يحتاج يقرا رقم تتبع بصوته مرتين.
  • إماراتي وخليجي مثل الإنجليزي، وحتى العميل اللي يخلط الاثنين بجملة وحدة. وهذي مكالمة توصيل عادية بالإمارات، مو حالة نادرة.
  • ونفس المحادثة تكمل إذا أرسل إيميل أو اتصل بعدين. الوكيل عارف أي شحنة يقصد.
كيف تشتغل قناة QR
عميل يمسح كود تكلّم من ملصق طرد بجواله ويستقبله الوكيل قبل لا يتكلم
شاشة من المنتج · بيانات تجريبية
أماكن الكود

وين يتحط الكود بعملية الشحن

اطبعوه مكان ما تكون الشحنة، ومكان ما ينسأل السؤال. وكل مكان له كوده، عشان استفسار المستودع ما يطلع مثل استفسار باب البيت بتقاريركم.

على ملصق الطرد والبوليصة

الشي الوحيد اللي يسافر مع كل شحنة. واللي ماسك الكرتون هو أكثر واحد عنده سؤال عنه، والكود عارف أي شحنة يقصد، فما يحتاج يدور الرقم أصلاً.

كاونتر المستودع

للاستلام الشخصي، وللشحنات المحجوزة، وللعميل اللي ساق ويا نفسه لأن الخط مشغول. كود على الكاونتر ياخذ نص الطابور الأسهل عن الموظف، والموظف يظل ماسك النص اللي يحتاج إنسان.

كرت السواق

كرت صغير مطبوع يخليه السواق لما تفشل المحاولة أو التوصيل يطلع ناقص. العميل يمسحه عند الباب ويعيد جدولة التوصيل بنفس اللحظة، بدل ما يتصل على الفرع باجر الصبح ويعيد القصة من الأول.

استقبال المستودع والساحة

سواقين ينتظرون رصيف، وموردين واصلين ببضاعة داخلة، ومقاولين يسألون وين يراجعون وشنو معدات السلامة المطلوبة. نفس الخمس أسئلة كل يوم، على مكتب أصلاً مشغول بشي ثاني.

المتجر اللي توصلون طلباته

شركة اللوجستيات ترد على عميل أحد ثاني. تأكيد الطلب عند عميلكم، وتطبيقه، وفاتورته — كلها تقدر تحمل كود يوصل وكيل مدرّب على سياسته وأسلوبه، شغال داخل حسابكم وله تقاريره.

تكلّم حسب القطاع

كود مختلف لكل مكان

أكواد منفصلة للملصق، وللكاونتر، ولكرت السواق، وللاستقبال. والتحليلات تقول لكم أي جزء من العملية يطلّع أي سؤال — وأي خلل يظل يطلّع نفس السؤال.

جوّه اللوحة
التصعيد

شحنة محجوزة بالجمارك، أو مبلّغ عنها مفقودة، ما عادت سؤال دعم

هذا هو الخط، ومرسوم بقصد. أول ما تنحجز شحنة بالجمارك أو ما تنلقى، المحادثة تصير عن مسؤولية وأوراق وفلوس — قيمة معلنة، ومطالبة تأمين، وتقدير رسوم، وعميل على وشك يفوته موعد تعاقدي. والذكاء الاصطناعي اللي يرتجل هني يسوي ضرر حقيقي. فالوكيل يسوي الجزء اللي هو زين فيه فعلاً: يحدد الشحنة، ويجمع الرقم المرجعي والمستلم والمحتويات والصور واللي يقوله العميل بالضبط عن اللي صار، ويكتبه مرة وحدة، ويسلّم الملف كامل لموظف. ما يوعد بحل، وما يعطي تاريخ.

  • ما فيه تاريخ إفراج متوقع لشحنة محجوزة، ولا «إن شاء الله تتخلص باجر». يقول الحالة الحين وشنو المطلوب من المخلّص أو من العميل بالخطوة الياية.
  • والشحنة المفقودة أو التالفة أو الناقصة تفتح حالة والحقائق مجموعة، وتروح للفريق اللي يملك المسؤولية — مو لآخر الطابور.
  • وأي شي يخص تعويض، أو قيمة معلنة، أو تغطية تأمين، أو رسوم متنازع عليها — يروح لإنسان على طول، مهما كانت درجة الثقة.
  • والتسليم يحمل رقم البوليصة والنص كامل والصور وكل اللي تحقق منه الذكاء الاصطناعي، بنفس الخيط. العميل ما يعيد قصته مرتين.
كيف يشتغل التسليم
تذكرة مفتوحة بلوحة تكلّم تعرض استفسار شحنة ورقمها المرجعي وتاريخ المحادثة ومؤقت اتفاقية الخدمة
شاشة من المنتج · بيانات تجريبية
أنظمتكم

كل المعلومة المفيدة بالـ TMS، مو بالموقع

حالة شحنة، أو موعد توصيل، أو إثبات استلام، أو مبلغ دفع عند الاستلام — ولا وحدة منها ينرد عليها من صفحة ويب انقرت. كلها بنظام إدارة النقل عندكم، أو بنظام المستودع، أو بقاعدة الطلبات اللي عميلكم يرسلها لكم. تكلّم يوصلهم بنفس الطريقة اللي توصلهم فيها بوابتكم: مسار عمل ينادي النظام، وياخذ الجواب، والوكيل يقوله بلغة العميل نفسها.

  • لما يعطيكم رقم بوليصة أو رقم طلب أو التلفون اللي انحجزت عليه الشحنة → دوّر عليها → ورد بالحالة الحية.
  • لما يتغير موعد التوصيل → اكتبه بالـ TMS → ونبّه خط السير → وأرسل للعميل تأكيد يقدر يوري السواق إياه.
  • لما تفشل محاولة → افتح تذكرة فيها السبب وعدد المحاولات واتفاقية خدمة → وادفعها للمستودع اللي يملك الخط.
  • تكلّم ما يجي بموصل معتمد لكل TMS و WMS بالسوق. اللي يجي معه باني مسارات عمل و REST API و Webhooks موقّعة — إذا نظامكم ينقدر ينادى، مسار العمل بينادي عليه.
شوف باني مسارات العمل
باني مسارات العمل بتكلّم يعرض طلب تغيير موعد يتفرع على وقت إقفال خط السير، وبعدها يحدّث نظام النقل ويأكد للعميل
شاشة من المنتج · بيانات تجريبية
الشكل العام

شنو تعطي المنصة شركة شحن

٤قنوات يغطيها وكيل واحد — صوت QR، ودردشة، وإيميل، وهاتف
٢لغتان — إنجليزي وعربي، وباللهجة الإماراتية والخليجية
24/7تغطية بالليل ويوم الجمعة، وهذا وقت حركة الطرود فعلاً
me-central-1منطقة الإمارات — البيانات تظل داخل المنطقة افتراضياً

هذي إمكانيات المنصة، مو نتائج من تطبيق فعلي. تكلّم قبل الإطلاق وما فيه أرقام أداء منشورة.

أسئلة

اللي تسأله شركات الشحن قبل أي تجربة

يقدر يلقى الشحنة إذا العميل ما عنده رقم التتبع؟

هذا يعتمد على شنو نظامكم يقدر يدوّر فيه، وهو أول شي يستاهل التأكد منه. إذا الـ TMS أو قاعدة الطلبات عندكم تقبل البحث برقم الطلب، أو رقم التلفون، أو مرجع المرسل — فمسار العمل يقدر يدوّر كذي، والوكيل بيطلب اللي متوفر عند العميل. وإذا المفتاح الوحيد هو رقم البوليصة، بيقولها بصراحة ويساعده يلقاه، بدل ما يتظاهر إنه يدوّر.

بيقول متى بتنفك الشحنة المحجوزة بالجمارك؟

لا. يعطي الحالة الحين، ويشرح سبب الحجز وشنو المطلوب تقديمه بعدين، ويسلّم المحادثة للشخص أو المخلّص اللي يملكها. تاريخ التخليص مو من حق الوكيل يعطيه، والتاريخ الغلط يكلفكم العميل مرتين — مرة لما يتأخر، ومرة لما يكتشف إنه كان مخترع.

يقدر فعلاً يغيّر موعد التوصيل، ولا بس ياخذ الرسالة؟

الاثنين، وإنتوا تختارون. بباني الوكلاء تحددون شنو مسموح لكل وكيل. فعّلوا إجراء إعادة الجدولة، ومسار العمل يتحقق من خط السير ووقت الإقفال، ويكتب الموعد الجديد بنظامكم، ويأكده للعميل. وإذا خليتوا الإجراء مقفول، الوكيل ياخذ الطلب بدقة ويحطه قدام المستودع — وهذا بعده أسرع من رسالة صوتية.

يربط مع الـ TMS أو الـ WMS عندنا؟

يربط مع الأنظمة اللي تنقدر تنادى. تكلّم يعطيكم باني مسارات عمل و REST API و Webhooks موقّعة، فمسار العمل يقدر يقرا حالة شحنة، أو يجيب إثبات استلام، أو يكتب موعد جديد، أو يفتح حالة — بأي نظام يوفر واجهة.

واللي ما يسويه تكلّم هو إنه يدّعي تكامل جاهز ومعتمد مع كل نظام نقل ومستودعات بالسوق. قولوا لنا شنو تستخدمون وبنصارحكم كيف بيكون الربط وشنو يحتاج منكم.

شنو يصير لما التوصيل يطلع تالف أو كرتون ناقص؟

الوكيل يجمع، وبعدين يسلّم. يأكد الشحنة، ويسأل شنو وصل وشنو ما وصل، وياخذ الصور، ويسجّل بالضبط اللي يقوله العميل، ويفتح حالة باتفاقية خدمة. ما يوافق على مطالبة، وما يذكر مبلغ تعويض، وما يقر بمسؤولية نيابة عنكم. وفريقكم يستلمها والحقائق مجموعة، بدل ما يبدأ التحقيق من الصفر.

نقدر نشغّله للمتاجر اللي نوصل طلباتهم؟

إي. تقدرون تشغّلون وكلاء منفصلين، كل واحد بمعرفته وأسلوبه وإجراءاته المسموحة — وكيل لكل عميل — داخل نفس الحساب. وكل واحد له أكواده وقنواته، والتحليلات تفصل بينهم، فتقدرون توّرون عميلكم شنو سألوا عملاؤه ومن وين جت الاستفسارات.

يتعامل مع العملاء اللي يتكلمون عربي؟

إي — إماراتي وخليجي بالصوت وبالكتابة، وحتى العميل اللي يبدل بين العربي والإنجليزي بنص الجملة. ومحادثات التوصيل بالإمارات نادراً تكون بلغة وحدة، وهذا سبب وجود تكلّم بدل ما يكون منتج إنجليزي ملزوقة عليه ترجمة. واليوم المنصة تغطي الإنجليزي والعربي.

كم يكلف؟

الدفع على كل تفاعل، وكل قناة لها سعرها، لأن المكالمة والرسالة ما يكلفون نفس الشي. ما فيه رخص لكل مقعد ولا حد أدنى، وهذا يفرق لما أسبوع التخفيضات يطلع أربع أضعاف الأسبوع العادي. وتكلّم قبل الإطلاق، فالأسعار تُحدد مع أول مجموعة — سجلوا بقائمة الانتظار ونرجع لكم بسعر على حجمكم الحقيقي.

حطوا كود على الملصق وشوفوا شنو يسألون العملاء

نستقبل الحين أول مجموعة من المشغّلين بالإمارات. قولوا لنا شنو القنوات اللي تحتاجونها، وشنو نظام النقل عندكم، وكم تقريباً يجيكم استفسار بأسبوع عادي، ونرجع لكم بسعر على حجمكم الحقيقي.

الدفع على التفاعل · سعر لكل قناة · بدون مقاعد وبدون حد أدنى